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卡车课堂

起动机不工作故障诊断

发布日期:2014.06.21 | 访问量: | 来源:

 

  1.1 起动机不工作
  国三起动机一般由ECU控制,主要是对空档的检查。然后ECU输出一个电流驱动起动继电器,继电器接通后电瓶带动起动机起动。所以检查时有几个要素:空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开关的关联。
  检查是否挂在空档位置
  检查车下停车开关的位置(应处于断开状态)
  检查空档开关及接线是否完好,试着使用紧急起动(点火开关持续按下5秒以上)
  检查电瓶电压是否过低,以致不能带动起动机
  起动机继电器及接线是否完好
  检查起动机是否已烧坏
  点火开关及起动开关是否已坏

 


  1.2 轨压无法建立(起动机能正常工作,但无法起动)
  共轨系统对燃油油路要求较高,低压油路(油箱--粗滤--精滤,回油)、高压油路(高压油泵--共轨--高压油管--喷油器)都要保证密闭。任何一个环节出了问题,轨压都不能正常建立,提示主机厂对整个燃油油路高度重视。
  检查油箱油位是否过低
  检查手油泵是否工作正常
  检查低压油路是否有气,并排空气(有时低压油路泄漏不明显,需要仔细检查)
  排气方法:主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺栓,用手压动粗滤器上的手压泵,直至放气螺栓处持续出油为止。
  低压油路空气排净后仍不能起动柴油机,则判断高压油路有空气,也需要排出高压油路的空气。
  排气方法:松开某缸高压油管,用起动机带动柴油机运转直至高压油管持续出油为止!(不建议经常拆卸高压油管接头!)
  检查高压油路有无泄漏
  检查油路是否通畅,检查柴油滤清器是否堵塞,建议及时更换柴油滤芯。
  检查方法:松开精滤出口螺栓,用起动机带动柴油机运转,看是否有柴油喷出或流出,若只有少量柴油流出,则可以判定滤芯堵塞
  检查轨压传感器初始电压值是否在
  500mV左右,或设定轨压是否为
  300-500bar(用KTS诊断工具),若不正常首先检查接插件是否牢靠。若无检查设备,可以拔掉轨压传感器尝试再起动;
  检查流量计量阀是否完好,拔掉接插件尝试再起动。

  1.3 喷油器线束、传感器线束、整车线束接插件未插好或者线束断路或短路
  ?检查接插件的安装,用万用表(最好接breakoutbox)按照线路图的指针定义检查线路的通断

 


  1.4 曲轴信号和凸轮轴信号丧失
  柴油机上安装两个转速传感器,分别在飞轮壳和高压油泵外侧。
  功能分别为:曲轴位置传感器和判缸传感器。电控机的喷油正时取决于这两个传感器。出现柴油机不能起动情况,两个信号全部丢失。
  两信号全部丢失可能的原因
  ①传感器损坏,线束短路或断路;
  ②传感器固定不牢,造成传感器与感应齿之间间隙过大或过小
  (一般为1±0.5mm)
  排除方法:检查传感器是否损坏,线束是否连接良好,传感器是否松动等
  拆装高压油泵及飞轮后的安装应严格按照相关工艺文件执行,以确保信号同步。

 


  2、起动困难
  发动机启动困难的原因及排除方法
  ① 柴油机较长时间没有运转:回油管要伸在柴油液面下
  ② 低压管路有少量空气:排气
  ③ 曲轴转速信号、凸轮轴信号太弱,同步判断时间较长:重新调整
  ④ 环境温度太低,预热装置失效:更换预热装置
  ⑤ 柴油、机油品质太差未达标:更换标准油品
  ⑥ 起动机或飞轮齿圈打齿:更换起动机及飞轮齿圈
  ⑦ 活塞环、缸套磨损或气门密封不严:更换活塞环、缸套或气门座、气门
  ⑧ 排气制动蝶阀卡死,导致排气不畅:更换蝶阀